Εορτασμός 25 Χρόνων Προσφοράς της 358 ΜΕΔ

Αποστολή

Όπως ορίζεται από την Φ.000/ΕΠ.227881/Σ.2270/18-4-1989 κύρια αποστολή της Μοίρας είναι η διεξαγωγή επιχειρήσεων Έρευνας – Διάσωσης σε ειρήνη και πόλεμο, στο χερσαίο, θαλάσσιο και εναέριο χώρο, που περικλείεται από το FIR Αθηνών, για την κάλυψη των διεθνών υποχρεώσεων στα πλαίσια των International Civil Aviation Organization, International Maritime Organization, NATO (COMHTAF/COMSEVENATAF area of responsibility), και Εθνικών υποχρεώσεων που απορρέουν από την Ελληνική νομοθεσία και τα Εθνικά Επιχειρησιακά Σχεδία. Δευτερεύουσα αποστολή της Μοίρας είναι η εκτέλεση αποστολών αεροδιακομιδής, μεταφορά προσωπικού, μέσων, φορτίων καθώς και υψηλών προσώπων (VIP).

Ιστορικό

Η ένταξη των πρώτων ελικοπτέρων στην υπηρεσία της Ελληνικής πολιτείας, έγινε το 1958 με την παραλαβή 4 SIKORSKY H-19D αμερικανικής κατασκευής, με τα οποία συγκροτήθηκε το 357 Σμήνος Ε/Π με έδρα την 112 ΠΜ. Αυτό ανήκε διοικητικά και επιχειρησιακά κατευθείαν στο ΓΕΑ.

Το 1967 παρελήφθησαν από τις ΗΠΑ 13 επιπλέον ελικόπτερα H-19B  και  έτσι το 357 ΣΕ συγκροτήθηκε σε Μοίρα κάτω από την ίδια διοικητική υπαγωγή.

Το 1969 συγχωνεύθηκαν η 357 Μοίρα Ε/Π και η 359 ΜΑΕΔΥ σε μία Μονάδα υπό την ονομασία 359 ΜΑΕΔΥ.

Το 1970 η 359 ΜΑΕΔΥ μεταστάθμευσε στη σχολή Ικάρων, στο Τατόι και τον Ιούνιο του 1971 παραλήφθηκαν από την Ιταλία τα Ε/Π τύπου ΑΒ-205 Α1 (σε αντικατάσταση των Ε/Π SIKORSKY Η-19) και Ε/Π ΑΒ-206 για τις ανάγκες της ΔΕΗ.

Το 1976 παραλήφθηκαν 6 ακόμα Ε/Π ΑΒ-205 και  2 Ε/Π Β-212 από τις ΗΠΑ για μεταφορά υψηλών προσώπων. Τα Ε/Π B-212 εντάχθηκαν στο 352 ΣΜΥΠ ενώ το 1981 προστέθηκαν άλλα 2 Ε/Π του ιδίου τύπου. Το σμήνος αυτό παρέμεινε ανεξάρτητο μέχρι το 1983, υπαγόμενο στην 359 ΜΑΕΔΥ.

Το Νοέμβριο του 1981, από την ΠΑ παρελήφθησαν 5 Ε/Π CΗ-47C Ιταλικής κατασκευής για σκοπούς μεταφοράς προσωπικού και υλικών.

Το 1983, συγκροτήθηκε η 358 ΜΤΜ με Ε/Π CH-47C, ΑΒ-205, Β-212, και ΑΒ-206 και ένα χρόνο αργότερα μετεγκαταστάθηκε στην 112 ΠΜ.

Η ιστορία λοιπόν της Μοίρας με την σημερινή της μορφή ξεκινά με την μετεγκατάσταση της στην 112ΠΜ, στις 10 Δεκεμβρίου 1984 και με την μετονομασία της σε 358 ΜΕΔ στις 18 Απριλίου 1989.

Το 1988 τα Ε/Π CΗ-47C εδόθησαν στο ΣΞ (Στρατό Ξηράς).

Το 1997 η Μοίρα παρέλαβε 2 ακόμα ΑΒ-205, από τον ΣΞ με σκοπό την ενίσχυση του στόλου της και την αναπλήρωση απωλειών που είχαν συμβεί κατά τα προηγούμενα χρόνια.

Το Δεκέμβριο του 1999 παρελήφθησαν τα δύο πρώτα Ε/Π (Super Puma) από την παραγγελία των 4 Ε/Π που είχε κάνει το Λιμενικό Σώμα με Κοινοτικά κονδύλια, ενώ η παραλαβή ολοκληρώθηκε τον Απρίλιο του 2000 με την παράδοση και του τέταρτου Ε/Π. Η Μοίρα ενισχύθηκε με προσωπικό (Συνδέσμους και δύτες-διασώστες) από το ΛΣ.

Τον Ιούλιο του 2003 παρελήφθησαν τα δύο πρώτα Ε/Π AS-332 (SUPER PUMA) CSAR και το Δεκέμβριο του ιδίου έτους ολοκληρώθηκε η παραλαβή με την προσθήκη και των άλλων δύο. Τον Ιούλιο του 2004 προσετέθησαν και άλλα δύο S.P με δυνατότητες CSAR, λόγω όμως των Ολυμπιακών Αγώνων διαμορφώθηκαν σε MEDEVAC για την υποστήριξή τους.

Το 2003 αποσύρθηκε από τη δύναμη της Μοίρας το μοναδικό διασωζόμενο ΑΒ-206 και τοποθετήθηκε στο Μουσείο της Π.Α. Επίσης, το 2003, μετά από Διυπουργική απόφαση, η Μοίρα ανέλαβε εξ’ ολοκλήρου την εκτέλεση αεροδιακομιδών, παρέλαβε τα 3 εναπομείναντα Ε/Π Α-109 Power του ΕΚΑΒ και συγκρότησε το σμήνος Ελικοπτέρων ΕΚΑΒ. Το Σμήνος αυτό, ανεξαρτητοποιήθηκε το 2005, ονομάστηκε ΣΕΑΒ και εγκαταστάθηκε σε άλλο χώρο εντός του Α/Δ Ελευσίνας.

Στις 28 Φεβρουαρίου 2006 η 358 ΜΕΔ καθώς είχε στελεχωθεί με πολυάριθμο προσωπικό, διαφόρων ειδικοτήτων ενώ είχε αυξηθεί πολύ ο αριθμός αλλά και η πολυτυπία των Ε/Π της, διασπάστηκε σε τρεις ανεξάρτητες Μοίρες την 358 ΜΕΔ, με Ε/Π ΑΒ-205 και Β-212, την 384 ΜΕΔ με Ε/Π AS-332 Super Puma και την ΜΣΕ/Π που ανέλαβε την τεχνική υποστήριξη των Ε/Π των δύο προαναφερθέντων Μοιρών καθώς και του ΣΕΑΒ.

Η νέα 358 ΜΕΔ, εγκαταστάθηκε σε άλλο χώρο του Α/Δ, στο βόρειο άκρο του Διαδρόμου, όπου παραμένει ως σήμερα, διατηρώντας στην δύναμη της 13 Ε/Π ΑΒ-205 και 4 Ε/Π Β-212.

Πεσόντες 358 ΜΕΔ